تاریخ : چهارشنبه, ۱۸ شهریور , ۱۴۰۵ Wednesday, 9 September , 2026

اخبار ویژه

اعلام جوایز دومین قرعه کشی حساب های قرض الحسنه بانک سینا یارانه نقدی ۲۵مرداد ماه در حساب سرپرستان خانوار است کشتی‌های گردشگری کروز در راه مازندران آستارا میزبان مسابقات ووشو ایران و آذربایجان شد بازسازی مدارس تخریبی بابل نیازمند ۳۶۰ میلیارد ریال اعتبار است گران ماندن سیب‌زمینی در میان تناقض‌گوییها تقویت شهرک‌ها و نواحی صنعتی شرق مازندران اوضاع کنونی غارکمیشان دستگیری کلاهبردار ۱۶ میلیارد ریالی با ترفند جعل سند اهدا لوح تقدیر به بانک مسکن قیمت خودرو در بازار آزاد دوشنبه ۹ مرداد ۱۴۰۲ جابه‌جایی بیش از ۲ میلیون مسافر با ناوگان عمومی مازندران به روزرسانی فهرست دریافت کنندگان ارز نیمایی و دولتی برنامه‌‌های دهه غدیر برای جوانان دهه سوم و چهارم انقلاب اثرگذار باشد گلستان جزو پنج استان پرمتقاضی برای سرمایه‌گذاری است تعطیلی ۳ نانوایی با حکم تعزیرات اروپاییها در کدام کشورها بیشتر سرمایه گذاری کرده اند؟ سری اول چک‌های “صیاد” در بانک ملی توزیع شد بررسی رای وحدت رویه ورای اصراری و تفاوت آنها با یکدیگر اصلاح نظام بانکی در مراحل تکمیلی قرار گرفت دستگیری کلاهبرداران فراری سامانه ثنا در مازندران ضرورت فعال سازی رمز دوم یکبار مصرف کارت های بانک ملی ایران سیاست سکوت

کد شما در این بخش
0

شرط کاهش قیمت خودرو در بازار چیست؟

  • کد خبر : 46405
  • 07 فروردین 1400 - 10:15
شرط کاهش قیمت خودرو در بازار چیست؟

رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در خصوص رفع موانع تولید قطعات و شروط کاهش قیمت خودرو توضیحاتی داد.

محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در گفت و گو با  خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه مشکلی در تامین قطعات خودرو وجود ندارد، گفت: تولیدکنندگان قطعه با توجه به اینکه ، سال گذشته سال جهش تولید بود، در تلاش بودند تا تولید را افزایش دهند و خوشبختانه تولید قطعات حدود ۶۰ درصد افزایش یافت.

رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با تاکید بر اینکه باید قیمت مواد اولیه کاهش یابد تا قیمت خودرو کم شود، بیان کرد: قیمت خودرو بستگی به قیمت مواد اولیه دارد و اگر قیمت ها کاهش یابد شاهد ارزانی قیمت خودرو خواهیم بود. قطعه سازان این توانایی را دارند که حتی در تولید قطعات برای خودروهای جدید، فعال شوند و تولید را نیز افزایش دهند.


نجفی منش با بیان اینکه کمبود نقدینگی در خودروسازی، ناشی از ضرر و زیان ۴۳ هزار میلیارد تومانی این صنعت است، گفت: افزایش اخیر قیمت خودرو در بازار با سرعتی غیر قابل باور اتفاق افتاد و مشتریان همچنان خود را با این بازار هماهنگ نکرده‌اند.  این رشد نجومی و ناگهانی قیمت، سبب شکل گیری حبابی بزرگ در بازار شد و معمولا وقتی قیمت کالایی به صورت حبابی افزایش پیدا کند، انتظارات بر ترکیدن حباب متمرکز می‌شود.

رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در خصوص تاثیر قیمت گذاری دستوری خودرو بر افزایش واسطه پروری در اقتصاد کشور، گفت:  اگر قیمت واقعی باشد، مشتری واقعی برای خرید مراجعه می‌کند و رانت موجود از میان می‌رود.

نجفی منش با بیان اینکه در حال حاضر رانتی بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان ناشی از مابه‌التفاوت نرخ کارخانه و نرخ بازار خودرو در کشور وجود دارد، گفت: مطالبات معوق قطعه‌سازان از خودروسازان به میزان ۱۰ هزار میلیارد تومان رسیده و در صورت پرداخت نکردن این مطالبات از سوی شرکت‌های خودروسازی، کارگران واحد‌های تولیدی قطعه‌سازی، با دست خالی به خانه می‌روند.

لینک کوتاه : https://eghtesadgostareshomal.ir/?p=46405
کد شما در این بخش

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : 0
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.