تاریخ : سه‌شنبه, ۱۷ شهریور , ۱۴۰۵ Tuesday, 8 September , 2026

اخبار ویژه

سرایدار مدرسه حلق آویز شد هراز مسدود شد تحلیلگران اقتصادی: طلا گران‌ تر می شود جزییات شماره‌گذاری خودروهای وارداتی از منطقه آزاد تجاری-صنعتی مازندران کندوان از سمت شمال به جنوب یکطرفه شد حمل و نقل بین المللی کشور روی ریل توسعه ۴۴ درصد مطالبات گندمکاران پرداخت شد پروژه گردشگری روستایی گمیشان با هفت میلیارد ریال اعتبار آغاز شد بازرسی از رودخانه ها، ضرورتی دائمی برای استان سیل خیز گلستان انتصاب معاون امور بانکی، بیمه و شرکت های دولتی آزادسازی ۲۲ هزار متر مربع از اراضی کشاورزی تنکابن میرسلیم: فساد سیاسی را به چشم می‌بینیم خسارت 200میلیون تومانی تندباد زمستانی به برق مازندران مازندران مجوز خرید دو فروند شناور رورو را دریافت کرد جلاد شاه هم دموکراسی‌خواه شد! تاکید معاون بانک ملی ایران بر ضرورت توجه به نیازهای مشتریان ۴ درصد از سود سهام عدالت به صورت سهام پرداخت شده است یارانه ای جدید در راه است؟/ لباس نو بودجه ۱۴۰۰ بر تن یارانه ها اختصاص ۳۱۴ میلیارد تومان برای مدیریت پسماند گیلان کوچک شدن شهر تاریخی جرجان بر اثر زمین خواری و فعالیت عمرانی قیمت رسمی ۸۶ قلم کالای خوراکی منتشر شد سازوکارهای تنبیهی در لایحه بودجه حرکت بورس در جهت عکس

کد شما در این بخش
0

سهم صنایع دریایی در بورس

  • کد خبر : 91722
  • 08 مرداد 1404 - 15:45
سهم صنایع دریایی  در بورس

سهم صنایع دریایی آن گونه که باید در بازار بورس ایران چشمگیر نیست.

به گزارش اقتصاد گستر شمال،فیروز اسماعیلی نژاد – «بورس» یک پدیده مدرن جهانی است که بازار آن، جزو بازارهای مهم و تعیین کننده است. بر میزان رشد و توسعه تاثیر مستقیم دارد و گاهی تعیین کننده فراز و فرود همه بازارها می شود.
«بورس» از قواعد علمی و منطقی اقتصادی پیروی می کند و فرمول های مشخصی برای سنجش دارد؛ البته به شرطی که بازار بورس، واقعا همان بازار بورسی باشد که در کتاب های دانشگاهی درباره آن می نویسند و می گویند. اما «بورس ایران» انگار آن بورس معروف دانشگاهی نیست و از قواعد خودش پیروی می کند. قواعدی که دقیقا نمی توان گفت چیست. در این مسیر، «بورس صنایع دریایی» حال و روز دیگر و بدتری دارند و تقریبا به حساب نمی آیند!
سهم صنایع دریایی آن گونه که باید در بازار بورس ایران چشمگیر نیست. این باگ اقتصادی به طور حتم دلایل متعددی دارد؛ اما مهمترین دلیل از نظرگاه ما در روزنامه دریایی اقتصادسرآمد این است که بخش خصوصی قادر به رقابت با بخش دولتی نیست و نمی تواند در بازار سرمایه با بخش دولتی مقابله و رقابت کند. به همین دلیل، ورود نمی کند. معادله یک طرفه است و فرصت عرض اندام به بخش خصوصی نمی دهد. راه کار هم همان است که بارها گفته شده: بخش دولتی باید دست از اقتصاد بکشد. صنایع بزرگ دولتی باید خصوصی شوند و طبق اصل ۴۴ قانون اساسی عمل شود. این گونه، تبادل اطلاعات در بازار معنا پیدا می کند، شرکت ها همه در یک رقابت سالم وارد بازار بورس می شوند و سرمایه گذار هم با مطالعه و بررسی، سهام می خرد و در بازار به خرید و فروش سهم مبادرت می کند.
این شرکت های بندری هستند که در حوزه بنادر و کشتیرانی در بازار فعالیت می کنند که نمونه آن، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی و هلدینگ کشتیرانی دریای خزر است و یا مثل خدمات بندری سینا یا شرکت تایدواتر خاورمیانه، اما همه این ها سهم بسیار کمی از بازار بورس را به خود اختصاص می دهند و سهم بسیار کم و انگشت شماری دارند؛ دلیل آن هم این است که این ها در انحصار دولت هستند و هنوز بخش خصوصی نتوانسته وارد بازار شود.به طور کلی، سهم صنایع دریایی آن گونه که انتظار می رود در بازار بورس ایران چشمگیر نیست و ممکن است دلایل متعدد داشته باشد؛ اما مهمترین دلیل این است که بخش خصوصی قادر به رقابت با بخش دولتی نیست و نمی تواند در بازار سرمایه با بخش دولتی مقابله و رقابت کند. به همین دلیل، ورود نمی کند. معادله یک طرفه است و فرصت عرض اندام به بخش خصوصی نمی دهد. راه کار هم همان است که بارها گفته شده: بخش دولتی باید دست از اقتصاد بکشد. صنایع بزرگ دولتی باید خصوصی شوند و طبق اصل ۴۴ قانون اساسی عمل شود. این گونه، تبادل اطلاعات در بازار معنا پیدا می کند، شرکت ها همه در یک رقابت سالم وارد بازار بورس می شوند و سرمایه گذار هم با مطالعه و بررسی، سهام می خرد و در بازار به خرید و فروش سهم مبادرت می کند.

لینک کوتاه : https://eghtesadgostareshomal.ir/?p=91722
کد شما در این بخش

برچسب ها

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : 0
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.